Le choix de la qualité from UK comme arbres de transmission.
Afin de poursuivre la restauration mécanique de Tagada et surtout sa fiabilisation, j’ai décidé de changer les deux arbres de transmission.
Vous allez me dire ” Mais pourquoi ne pas juste changer les croisillons?”.
Tres simplement car je profite du changement pour avoir 4 modèles de croisillon identiques Ehhhhh oui! terminée la galère d’avoir des croisillons différent en fonction de l’avant ou de l’arrière. Simplicité!
De plus, les arbres de transmission Gwyn Lewis corrige l’angle entre les ponts et la boite de transfert. Cela limite les vibrations.
Quel modèle ai-je choisi pour Tagada?
Très simple j’ai choisi deux modèles grand angle:
Pour l’avant:
Pour l’arrière:
Le diamètre du nouvel arbre est clairement plus important. Il s’en dégage un sentiment de qualité et de résistance. Le poids lui aussi joue en la faveur des nouvelles pièces. D’ailleurs la mise en place de l’arbre arrière, tout seul est un peu “sport” de part le poids à gérer. Comme vous l’avez surement noté, il y a quelques graisseurs en plus sur ces arbres de transmission. Ils sont livrés avec toute la visserie et bouchons ( bon ils n’y restent pas longtemps…faut être honnête!) .
En terme de tarif, ce n’est évidement pas donné. Il faut compter 765€ HT (918€TTC). Auquel il faut ajouter les frais de transport environ 80€ + 25€ environ de frais de frais de dossier DHL.
Après plus de 2000kms avec ces nouveaux arbres, je suis satisfait de leur comportement. Pas de vibrations et ça c’est un vrai bon point!
Je vous laisse vous faire votre propre opinion.
Et si vous souhaitez en savoir plus sur la renaissance de TAGADA, vous pouvez tous les détails en lisant l’article ” Tagada de la renaissance …aux pistes“.
L’esprit landiste étant le partage….N’hésitez à partager nos articles, s’ils vous ont plu!
